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上市吹破天的宝马3系

2019-08-17 14:04 来源:未知 热度: 0 /
上市吹破天的宝马3系


 
自2018年下半年开始,中国车市整体上呈现下滑的趋势,但豪华汽车市场却高歌猛进,德国三巨头和日系的雷克萨斯品牌,都出现了不同程度的上升。尤其是宝马品牌更是在今年车市的"逆流"中是顺风顺水,1-7月份总销量为40.4万辆,同比增长15.6%,成为豪华品牌的的销量冠军,但上个月新上市宝马3系的销量却惨的可怜。
 
 
 
全新宝马3系以在今年的6月22日正式上市,宝马3系每次一次的换代都吸引了众多消费者,从上一代的F30和F35,相比奥迪A4L和奔驰C级换代的场面要劲爆的多,新3系也是如此,在今年的豪华品牌换代车型当中,它的影响力不输任何车型,成为近几个月最热的焦点。上个月的单月销量仅仅为2546台,比起奥迪A4L的1.4万余台,零头也不到。这与吹上的火热形式,形成了鲜明的对比。
 
 
 
那么为什么宝马3系的销量会跌的这么惨呢?
 
小编分析,主要原因是新车上市之后价格坚挺的原因,而且部分地区还出现了加价提车现象,再反观同级别的奔驰C级和奥迪A4L目前已经有四五万元,甚至更多的市场优惠了,因此宝马3系,雷声大雨点小,销量并不是非常的高。
 
 
 
另外,在上一代宝马3系在为新3系腾库存的之际,给出23万超低价价格,但几天之后以指导价分文不优惠的方式销售,甚至对终端消费者还高喊加价卖车的口号,售价的落差以及定调的转变让消费者难以接受。要知道如今的国内汽车市场竞争如此激烈,不仅非豪华品牌加大终端优惠力度,二线豪华品牌和一线豪华品牌也是如此,就算产品力再强,价格过高销量依旧很难上去。
 
 
 
新3系并不像丰田凯美瑞,外观,内饰、动力以及架构平台,都进行了全新换代,而新3系升级最大的为外观和内饰,动力总成上只进行了小幅度的升级。同时5系也再面临改款,终端也给出了较大的优惠,宝马5系入门版相比新3系长轴入门版更具有性价比,所以众多消费者会选择5系。
 
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写的最后,关于宝马终端销售战略,仁者见仁智者见智吧,有人说坚持不降价的原因是为了给5系分流,有人说是为了提升品牌度,总体来讲,新3系如果后期加大终端优惠力度,在同级别中极有可能超越目前的A4L在国内的地位。 
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