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目前美国权威机构也被连累

2019-09-14 16:24 来源:未知 热度: 0 /
目前美国权威机构也被连累


报道称,波音公司首席执行官米伦伯格在一次投资者会议上,开诚布公地表示,737max系列客机短期内仍难复飞,并且即便能够获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准,其他国家的航空机构也不会立即跟进。
 
米伦伯格的意思很简单,就是让投资者不要再惦记737max可以帮波音重振雄风了,之所以会沦落到这步田地,波音可以说是自食其果,波音作为美国最大的出口商之一,仗着自己是美国的摇钱树,一直都自视甚高,不想着好好研发产品,却在歪门邪道上用功,结果一场空难不但葬送了波音,还连累了美国的权威机构。
 
 
 
波音这一次确实受到了巨大冲击,因为737max产品线,是波音的主打产品,按照波音的计划,在未来十年里,737max都会是波音的拳头产品,在出事之前,波音已经接到了近5000笔订单,结果现在这些订单却成了累赘。
 
因为不可能有人会在波音曝出这么大丑闻的情况下,继续采购这款机型了,在空难发生后的这半年时间里,不少航空公司都取消了订单,转而投入到空客的阵营当中,哪怕空客的订单排队要排到10年之后,大家也愿意等待。
 
 
 
我们自然也不例外,我们是波音的最大客户,737max也没少买,波音发生空难对我们造成的损失,是所有买家里最大的,在空难发生没多久之后,我们的航空公司就敏锐的发现,事情并没有那么简单,短期内根本指望不上737max,因此便向空客下了300架客机的订单,总价值高达300亿欧元。
 
而波音除了眼红没有任何办法,自空难以后,波音在很长一段时间内都没有接到新订单,包括其他机型的订单,也几乎没有,导致美国这棵摇钱树的收入直接被腰斩。
 
 
 
不过波音并没有死心,在危难关头又把目光看向了我们,波音在上个月的时候,特意邀请我方8家航企的飞行员和工程师举行了复飞研讨会,这几家航企都是波音的大客户,如今波音主打产品深陷困境,便希望我们能够出手相助。
 
那这个忙到底要不要帮呢?抛开其他所有因素,就事论事来看,跟波音的合作确实不能断掉,尤其是在737max这一方面,因为我们确实采购了不少,关系着每一家航企的利益,没必要在这种问题上意气用事
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