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钢铁助推未来电动汽车发展

2019-07-02 20:05 来源:未知 热度: 0 /
钢铁助推未来电动汽车发展



        全球出行的革命正如火如荼地进行着,电动汽车比以往更加美观高效,性能也更高。在政府推出绿色的政策支持下,未来五年,电动汽车数量将大幅增加。在欧洲,2018年电动汽车的数量飙升至100多万辆,而中国汽车继续领跑。

  近年来,与铝材相比,更低、强度更高,在降低车辆重量时,仍车辆的安全性等众多优势,成为电动汽车首选材料。例如先进高强度钢极大地降低车身重量的同时,乘客安全性得到提高。
  电动汽车制造商将其首款面向大众市场的车型Model3由全铝车身转向了钢铝车身。其他选择使用钢材的汽车制造商包括日产汽车推出的Leaf车型—全球最畅销的全电动汽车,以及大众的e-Golf。

  电动汽车的电也依赖于钢材。电工钢具有独特的磁性能,是制造变压器和发电机的关键材料。电工钢也是制造电动汽车电动机的核心材料。电工钢性能直接影响电机的效率,进而影响电动汽车行驶里程。

  机械中使用的电动机的转速通常为5000-8000转/分之间,但电动汽车的电机可以达到这一速度的四倍。由此产生的巨大热量,可能增加铁损(电机自身损耗),从而影响车辆性能。在高转速下,电机组件将承受极端机械应力,而电工钢因其具有高耐久性成为制造商的选择。

  2015年,制造商蒂森克虏伯开发了一种新型电工钢,提升了电动汽车的性能标准。与传统钢材制成的电机相比,其铁损降低了近30%。另外,它还表现出极高的强度,有助于打造更加紧凑的高速电机,在降低重量的同时,减少空间占用。

  然而,随着电动汽车越来越高效、受人欢迎以及实惠,建立一个全面的充电网络却成为影响电动汽车增长的障碍。就目前情况看来,充电基础设施还不能满足。事实上,根据总部位于伦敦的科学软件公司EmuAnalytics发布的一项近期研究表明,预计到2020年,电动汽车所需的充电桩数量将出现83%的缺口。这可能会导致充电站严重拥堵。

  电动汽车的电动机采用电工钢打造,主要基于电工钢具有的独特磁性能

  为了解决这一障碍,人们开始探索多种电动汽车充电方案,而钢材往往是其中的关键部件用材。CHAdeMO等充电系统等正在引领潮流,许多制造商——包括日产、三菱和在内的许多电动汽车制造商都在这种充电模式。

  CHAdeMO充电站的制造商们使用钢材作为充电器的外壳,这是因为它的强度和耐用性在任何天气条件下都适用,即使在沿海城市这样的盐碱气候条件下也有同等表现。随着全球充电站数量的扩张,包括向农村和边远地区的扩张,一款低维护性甚至零维护性的坚固钢铁外壳,将在电动汽车的养护可靠性方面起到至关重要的作用。

  虽然电动汽车能够让未来变得更加环保,但是如果充电桩部署失败,这可能对电动车保有率产生冲击。EmuAnalytics的RichardVilton认为,解决这个问题的关键在于尽早投资扩展充电网络。“选择这样做的公司不仅可能成为电动未来的全球领军者,还可能在未来可持续发展中发挥推动作用,”他总结道。

  无论是提高效率,或是在保证安全性的前提下减轻负荷,亦或是启用关键的充电基础设施,钢材都将在实现电动汽车革命上发挥重要作用。

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