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长城汽车年中“四个质疑”直指软肋

2019-08-15 19:51 来源:未知 热度: 0 /
长城汽车年中“四个质疑”直指软肋




今年6月, 长城汽车 新车销量为63299辆,同比增长1.79%;前6个月累计销量493538辆,同比增长4.67%。

到了7月份,长城汽车销量为60357辆,同比增长11.09%。今年1-7月,长城汽车累计销量达553895辆,较去年同期上涨5.33%。

 

按照这个势头,下半年再努力一把,长城汽车在不调低全年销量目标的情况下,即使完不成全年总目标,但也差不了多少。

然而,让人意外的是,长城汽车在上半年同期销量并未出现下滑的情况下,果断地将全年销量目标的120万辆下调至107万辆,而且是紧跟吉利汽车之后。吉利汽车是在上半年累计销量较去年同期相比下滑14.99%的情况下,主动下调全年销量预期还可以理解,可是长城汽车在销量不降,同比还增长4.67%的情况下,仍将销量预期进行下调,让人不解之外,更多的则来自于对长城汽车的质疑。

质疑一:以价换量堆成的虚假繁荣?

市面上的每一件产品,只要愿意大幅降价,都会迎来一定的市场。长城汽车“以价换量”就是在这个基础上演变而来的。今年上半年,长城汽车多次开展降价促销活动,吸引了不少消费者,其上半年的销量不降反增,跟大幅促销有很大的关系。然而,促销在带来销量提升的同时,却是利润的下滑。

长城汽车2019年半年度业绩预告显示,上半年净利润为15.3亿元,但同比减少了58.6%,陷入业绩下降的困境不言而喻。由此可以看出,长城汽车以价换量造成的虚假繁荣,并未给业绩带来全面提升,对品牌的发展反而极为不利。

质疑二:对自身不足有了清醒认识?

长城汽车在轿车和新能源汽车发展上,一直处于弱势。梳理长城汽车的产品阵容不难发现,除了铺天盖地的SUV产品以外,很难见到轿车的身影。而在一段时期里,长城汽车干脆放弃过对轿车的生产,这里有两方面的原因,一是较早涉足SUV的长城汽车,抓住了SUV快速增长的机遇期,尝到了甜头,同时还给自己带来了丰厚的回报,自然对SUV产品钟爱有加;另一方面,长城汽车生产的轿车产品资质平平,亮点很少,几乎就是一个市场的跟班者。销量一直上不去,而且还要连续地投入巨额研发费用,长城汽车最终决定弱化轿车产品,快马加鞭地提升SUV产品地位,最终形成了以SUV产品矩阵为公司发展方向的全新格局。

大概是投入SUV过头了,长城汽车是自主品牌中涉足新能源汽车较晚的一家。目前,长城汽车在售的唯一一款新能源汽车是C30新能源,它是一款紧凑型纯电动汽车。此外,长城汽车还创立了新能源汽车品牌欧拉,目前仅有欧拉R1和欧拉iQ两款产品在售。最近网上流传最火的当属欧拉R1自燃的视频。据新京报报道,长城官方在确认自燃车辆为欧拉产品时,还提到该车当时正在充电,未造成人员伤亡。

 

产品单一,光靠SUV主打市场,一旦SUV“过气”了,长城该如何面对?一个车企,产品阵容里极少看到轿车的身影,是极不正常的。

另外,国家大力支持新能源汽车项目,虽然补贴退坡了,但是它的未来前景是不容忽视的。还好,长城汽车创立欧拉品牌,弥补了短板,顺应趋势发展,不显得很晚。但是,对于新能源汽车产品的质量问题,长城汽车仍然不能掉以轻心,处理不好会砸了一个新品牌。

质疑三:SUV市场连续走弱还有多少后劲可挖?

今年上半年,SUV市场出现了明显的销量下滑,前十榜单中,有7名的销量同期相比,均出现了不同程度的跌幅。

而在今年7月,SUV的整个体量出现严重下滑,其中哈弗H6由6月的2.7万辆销量跌至2.3万辆。6月销量过万的车型达21款,7月份却只有18款。

据业内人士介绍,近几年SUV市场出现增速大幅下滑,2018年增速出现-3%,今年前7月,其表现依旧乏力。对于未来的看法,该人士称,期待能够有所反弹。

 

尽管长城汽车在SUV领域深耕多年,但是能让人们称道的产品却很少,即使哈弗H6长期处于畅销状态,消费者看中的却不是产品质量的本身,而是它是一款SUV、个子大而且价格还很低。

对于SUV市场的现状,以及自身的长处和短处,长城汽车不是不知道。在销量不降反升,反而主动下调全年销量预期,长城汽车不合常规的做法,或许跟SUV市场走弱有很大关系。

业内专家甚至指出,SUV市场正在回归理性,彼时的SUV市场,因产品相对缺乏,SUV给予了车企更多的红利。如今则不同,SUV市场将会跟轿车市场一样,需要精细运营,根据消费理念和新兴消费人群特征,进行市场再细分。那些依靠SUV消费大势火起来的车型与品牌,没有同步做好体系实力的提升,面对新形势也将加速淘汰。

质疑四:产品质量真就很省心?

我们梳理了近10年来,长城汽车因产品质量问题发起的召回事件,其中两次召回深受诟病。

来自济南的陈可(化名),在2010年购买了长城炫丽汽车。在使用该车的7年间,多次无法启动,两次更换电脑板和离合器,数次返厂检修。直到2016年底,长城汽车才宣布召回2010年6月25日至2012年2月23日期间生产的长城炫丽AMT车型,共涉及8908辆,召回的原因是:由于长期使用后离合控制器,电机传动效率下降,车辆换挡时可能会出现卡滞,造成动力输出中断,从而存在一定的安全隐患。


等了多年,陈可终于发现,自己的车就在召回范围内。同时还说明,该车同样的问题较为普遍。陈可这些年的用车遭遇,他是最清楚不过了,况且还有那么多跟他的车辆存在同样问题的车主,他们是怎么度过来的?

在2016年2月,长城汽车还针对长城C20R发布了召回报告,召回原因是电动转向控制单元内部元器件焊接强度不足,车辆在长期使用后该元器件可能出现开焊,极端情况下会导致车辆转向助力下降,转向沉重,存在安全隐患。此次召回涉及8291辆。

此后有消费者反映,即使召回了,问题还是得不到彻底解决。

进入2017年,消费者对长城哈弗H2、H6存在抖动、异响等问题,且多次维修仍得不到解决,遂向中国消费者协会发出,引起该组织的高度重视。9月25日,中消协向长城汽车发函调查,同时表示“会继续收集消费者的相关意见并邀请媒体监督”。

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