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产经:你家的汽车品牌排行老几?!

2019-08-18 19:54 来源:未知 热度: 0 /
产经:你家的汽车品牌排行老几?!





在汽车行业,很多人会根据这个榜单来衡量一个企业的综合竞争实力,并用它来确定自己在世界范围内的地位。在这个榜单中还可以看到各大品牌在2018年的销售和利润数据,以及同比2017年的变化。

对于大多数汽车公司来说,经历了2017年的市场向好之后,2018年对它们来说,是个重要的拐点,甚至有些车企已经遇到了棘手的问题。

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斯巴鲁(日本) 排名440

销售额:285亿美元 (下降7.3%)

盈利:13亿美元 (下降33%)

斯巴鲁以其发动机技术、掀背车和SUV车型闻名于世。虽然在欧洲它显得有些边缘,但在美国市场却取得了惊人的成功,2009年它的市场份额为2.1%,而到了2018年已经达到了3.92%,几乎翻了一番。

2018年,该公司在美国的总销量为680135辆,超过了大众和马自达相加的总量。

 
 

然而,对Forester、Crosstrek和Impreza的召回,导致该公司利润较2017年下降33%。斯巴鲁最近宣布,它将与丰田共同开发新的电动汽车平台,首款车型确定为SUV车型。

马自达(日本) 排名389

销售额:322亿美元(增长2.5%)

盈利:5.72亿美元 (下降43.4%)

马自达在2018年实现了销售的健康增长,部分原因是推动了高端市场。然而,由于在美国经销商网络的投资成本高昂,该公司利润较2017年下降了43.4%。

希望寄托在美国阿拉巴马州的一家新工厂身上,并与丰田达成共享,新款跨界车在2021年将投放市场,届时有希望将全球市场份额从1.7%提高到2%。

铃木(日本) 排名357

销售额:349亿美元 (增长3%)

盈利:16亿美元 (下降17.2%)

在欧洲,ErtigaMPV通常被认为是一款价格实惠的小型车,事实证明,这是铃木销量最大的车型。

事实证明,在中国已经退市的铃木,在世界其他市场的表现还是可圈可点,只是没有紧跟中国消费者的发展需求。

塔塔(印度) 排名265

销售额:436亿美元 (下降4.9%)

亏损:41亿美元 (下降395.6%)

塔塔汽车最为人所知的或许是它对捷豹路虎的所有权,捷豹路虎为塔塔汽车提供了90%的收入。

捷豹路虎目前面临四个主要的不利因素,这四个因素导致该集团在2018年陷入亏损。大型车减少了柴油版配置;中国市场路虎的销量下降了34%,由于大量召回事件打击了品牌信心;新系列电动车的投资高昂;捷豹路虎的大部分汽车都在英国生产,未来与欧盟的贸易关系存在广泛的不确定性。

捷豹路虎首席执行官Ralf Speth最近表示:“如果英国退欧失败,捷豹路虎每年将损失超过12亿英镑的利润。”

最近捷豹路虎宣布将与宝马合作开发新的电动车平台,消息人士表示,这家德国公司甚至可能向捷豹路虎提供传统发动机和汽车平台。

起亚(韩国) 排名227

销售额:492亿美元 (增长4%)

盈利:11亿美元 (增长22.7%)

起亚的销量与去年同期基本持平,但全新车型或更新换代车型的平均售价较高,提升了利润空间。

起亚汽车的全球市场份额为3.08%,较2008年增长了50%,目前落后于梅赛德斯-奔驰和雷诺。这些公司之所以排名靠前,只是因为它们的平均售价更高,而且它们还拥有商用车业务。

吉利(中国) 排名220

销售额:497亿美元 (增长20.6%)

盈利:20亿美元 (增长8.2%)

吉利在2010年收购了沃尔沃以后,使该品牌在保持自身特色的同时,实现了产品系列的现代化,事实证明,吉利的选择是正确的。

 
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沃尔沃在福特的领导下已经10年没有盈利了,2018年全球的销量达到创纪录的642,253辆,比2008年增长了172%,占吉利集团总销量的43%。

与此同时,由于吉利SUV产品线的充实、轿车产品的下沉和领克品牌的突围成功,使其在国内的销量增长了10.4%。

广汽(中国) 排名189

销售额:550亿美元 (增长9.4%)

盈利:8.85亿美元 (下降10.5%)

广汽是中国第六大汽车制造商,在2018年它实现了销量增长。由于近年来广汽传祺的产品线不断延伸,以及主流合资品牌的健康发展,广汽呈现向好的发展势头。

广汽计划于2020年在美国推出传祺品牌,由新款SUV 车型GS8将率先推出。不过,传祺与美国总统的名字相似,可能会遇到一些尴尬。

雷诺(法国) 排名143

销售额:678亿美元 (增长2.3%)

盈利:39亿美元 (增长32.4%)

在欧洲,雷诺在快速扩张电动车市场,目前已经拥有了欧洲22%的市占率,是最大份额的电动车品牌,2018年雷诺电动汽车在全球的销量增长了37%。子品牌Dacia的全球销量也增长了7%。

雷诺在5月份宣布了一项与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并的计划,但由于遭到法国政府的反对,该计划迅速流产。要知道,法国政府是雷诺的最大股东。

北汽(中国) 排名129

销售额:727亿美元 (增长4.4%)

盈利:11亿美元(下降29.4%)

与广汽一样,北汽控股也与其他大型汽车制造商成立了大型合资企业,比如梅赛德斯-奔驰和现代。

2018年,梅塞德斯和北汽投资17亿美元,扩大北京奔驰旗下奔驰车型的本土化生产,但这对利润造成了一些冲击。北汽的电动汽车业务正在寻求改善,EC系列以9%的市场份额成为中国最畅销的电动汽车。

标致(法国) 排名96

销售额:874亿美元的 (增长18.9%)

盈利:33亿美元 (增长53%)

新的高端化设计方向是标致未来的核心诉求,由于新车型的推出,标致在欧洲的销量同比增长5%,雪铁龙在该地区的销量也出现增长。

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新收购的沃克斯豪尔/欧宝业务也提升了业绩,在前东家通用汽车亏损20年后,欧宝扭亏为盈。

现代(韩国) 排名94

销售额:880亿美元的 (增长18.9%)

盈利:13.7亿美元 (下降61.6%)

现代汽车推出了一系列的全新产品,销量上升。但由于外交纠纷导致工人罢工,以及韩元走强等因素,降低了海外收益,利润出现下滑。

一汽(中国) 排名87

销售额:898亿美元 (增长29.2%)

盈利:26.6亿美元 (下降6.8%)

一汽集团是中国四大汽车制造商之一,2018年销量增长29.2%。

在一汽一众合资品牌中,最引人注目、最赚钱的当属大众。在2018年,一汽大众共售出200多万辆汽车,同比增长2.6%。

东风(中国) 排名82

销售额:909亿美元 (增长2.5%)

利润:16亿美元 (增长14.3%)

东风集团的合资品牌销量占到总销量的一半以上。东风在中国占据主导地位,它的目标是到2020年将海外销量提高一倍以上,从目前的6.5万辆增至15万辆。未来电动化、轻量化、智能化、共享化、网联化是东风汽车的发展方向。

日产(日本) 排名66

销售额:1044亿美元 (下降3.2%)

盈利:28.8亿美元 (下降57.4%)

日产是该榜单上排名前三的日本汽车制造商之一,从坚固耐用的皮卡到跑车,各种类型的汽车应有尽有。

近年来日产销售额的增长相对较小,研发自动驾驶技术和电动车的巨资投入,以及日元在国际上的走强,都对利润造成了较大冲击。

正如之前提到的,日产和雷诺的首席执行官卡洛斯·戈恩在2018年底因腐败指控被捕,但他否认了这一指控。因此,日产与雷诺长达20年的联盟目前面临重大压力。

宝马(德国) 排名53

销售额:1150亿美元 (增长3.4%)

盈利:84亿美元(下降13.6%)

宝马是德国三大汽车制造商之一, 2018年,宝马汽车销量连续八年增长,尽管MINI销量下降了2.7%。电动版MINI和宝马产品在全球的销量增长了38.4%,达到142,617辆。

利润下降可以部分归因于国际间的贸易摩擦,以及新的WLTP排放标准阻碍了对欧洲市场的供应。该公司最近公布了与捷豹路虎在新电动汽车技术方面合作的计划。

上汽集团(中国) 排名39

销售额:1364亿美元 (增长5.9%)

盈利:54.4亿美元 (增长6.9%)

上汽集团旗下自主品牌名爵和荣威的发力,让它取得了不错的市占率,从与通用汽车和大众等品牌的合资中,上汽集团赚取了更多的利润。

2018年,荣威品牌在中国的销量增长了24%,而名爵在中国的销量飙升至31.2万辆,增长132%,主要得益于SUV产品的快速迭代推出。

本田(日本) 排名34

销售额:1433亿美元 (增长3.4%)

盈利:55亿美元 (下降42.4%)

本田在华销量增长2.5%,不仅抵消了美国销量的小幅下滑,还提振了本田的整体销量和整体收入。利润的大幅下降则是由于不利的汇率和所得税的支出。

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